對于制氫成本，資本支出成本固然很重要，但它們只是整個全生命周期成本的一個組成部分。建造和運行的總成本，也就是產生的氫氣的成本，還主要取決于購買電力的成本，以及電解效率和壽命等技術參數。正如可再生能源和傳統發電站可以用它們的平準化能源成本(LCOE)來概括一樣，電解制氫的總成本可以用氫的平準化成本(LCOH)來概括，也稱為氣體的平準化成本(LCOG)。這量化了系統全生命周期內每單位氫氣產生的總生產成本(例如，$/kg或$/MW)。LCOH通過考慮所有技術和經濟參數(資本成本、運...

氫基礎設施是指氫管道運輸、氫生產點（制氫場所）、加氫站（有時也可集群為氫高速公路）等基礎設施，用于氫燃料的配送和銷售。生產氫氣，然后將其壓縮或液化、儲存，然后再轉換成電能或熱能，或用作（工業）工藝過程的輸入。氫氣可用作便攜式（汽車）或固定式能源生產的燃料。與抽水蓄能、CAES（壓縮空氣儲能）和電池（儲能電池）相比，氫的優勢在于它是一種高能量密度的燃料，可以輸入電網、還可以儲存或轉化為氨然后儲存。然而，氫氣的制取和運輸基礎設施以及正常運作的市場仍處于起步階段。氫能產業鏈全景圖另...

氫具有非常廣泛的化學性質，它可以產生各種化學的相互作用和化學鍵，從而可以和元素周期表中許多不同元素形成化合物。對金屬氫化物的詳細分析揭示了它們的晶體化學、電子、磁性和儲氫等相關性質。以固態形式儲氫，會有較高能量密度。在這個方向上使用復合金屬氫化物可以獲得高的重量和體積能量密度(如下圖1，清晰地呈現了壓縮氣態、液態、低溫壓縮態、固態等不同形式儲氫下的能量密度)。圖1：各種材料的體積和重量能量密度Volumetricdensity：體積能量密度Gravimetricdensity...

電解水制氫是解決能源危機的重要制氫技術。在過去的幾十年里，電催化劑的設計和優化取得了巨大的努力和突破。純氫可以用作能量載體或者工業原料。它還可以與其他物質相結合，生產所謂的氫基燃料和原料。氫基燃料和原料可以使用來自任何來源的氫來生產，無論是電、生物質還是化石燃料，并且可以用于發動機、渦輪機、燃料電池和化學合成等過程應用。也包括合成以碳和氫為主的甲烷、合成液體燃料和甲醇等衍生產品。還包括由氮和氫合成的氨，也可以用作化學原料或潛在的燃料。近年來，不同的顏色被用來指代不同的氫氣生產...